Die Entwicklung von transkritischen CO2-Systemen erfordert Spezialschmierstoffe aufgrund des hohen Drucks und damit verbundener höherer Belastungen der Lager. Die Mehrheit der herkömmlichen Schmierstoffe wie Mineralöle und Alkylbenzene sind nicht löslich in CO2. Synthetische Schmierstoffe auf Polyolester (POE) Basis zeigen gute Mischungseigenschaften, jedoch kann dies zu einem dramatischen Rückgang der Schmierstoffviskosität führen. PAGs zeigen eine teilweise Mischbarkeit mit CO2, jedoch bleiben die viskometrischen Eigenschaften von Polyalkylenglykolen unbeeinflusst und der Viskositätsabfall, der bei POEs beobachtet wird, tritt bei PAGs unter CO2-Verdünnung nicht auf. Dadurch bleiben gute Verschleißschutzeigenschaften bei PAGs erhalten.
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